
该人士表示,现有沪宁城际密度已经饱和,发车频次无法上提,但出行需求却有增无减。因此,新规划的“苏锡常都市快线”在串联起苏州、无锡和常州时,所设置站点会更多,可以和高铁站、地铁站进行换乘,其功能将直接服务于都市圈通勤。最新印发的《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》中也明确提出,要强化国家干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道之间的一体化衔接。
此外,债券的利率低于平均水平,收益率息差处于历史低点,信贷环境也较弱,不那么严格。更重要的是,我们正处于经济复苏的第10个年头,从来没有超过10年的复苏。这并不意味着经济复苏无法持续,坦率地说,这次复苏可能会持续10年以上。问:这对投资者意味着什么?
还未正式上线的科创板,已经令市场各方按捺不住热切的情绪,短短一周让上海证券交易所两次发声辟谣,这在业界已经算是比较罕见的现象。虽然科创板的设立已经得到确认,但上市有关标准以及投资门槛等均未落地。业内人士建议,科创板投资者的资金门槛不低于50万元。有证券相关人士向《国际金融报》记者表示,公司一直处在对科创板密切关注的状态,期待有关具体细则的出台。
2012年创立的有赞目前不仅能在微信生态中帮助线下商家实现线上化,还能在百度、阿里等众生态里提供技术支持,旗下业务纷繁复杂,包括有赞微商城、有赞零售、有赞美业、有赞小程序等SaaS软件产品等,面向开发者的“有赞云”PaaS云服务,面向品牌商的有赞推广、有赞分销,面向消费者的有赞精选、有赞微小店等。
据央行网站最新消息,12月25日,金融委办公室召开专题会议,研究多渠道支持商业银行补充资本有关问题,推动尽快启动永续债发行。数据显示,截至12月19日,A股上市银行拟再融资金额超8000亿元,其中已获批的包括优先股、二级资本债、可转债及定增在内再融资金额超3840亿元。
本报记者杨渐通讯员黎三元责任编辑:张义凌据悉,2018年4月16日,神雾集团发布《关于无法按时披露公司2017年审计财务报告及公司债券年度报告的公告》称,公司2017年财务报告编制工作尚未完成,预计无法按照预定时间披露2017年审计财务报告及公司债券年度报告。